Gazeteci dostlar : Halil Hınaz, İsmail Koyuncu, Bilal Evran, Sibel Atıcı, Ak Parti Kahramanmaraş Milletvekili ile önceki gün Cevizli Bahçede saat 5 çayı sohbeti yaptık..
Siyasetten, KMTSO seçimine, Kahramanmaraş Meselelerinden Türkiye gündemine hemen her konuyu konuştu..
Kilitlendiğimiz konu ise : Kahramanmaraş Hava Alanı ve uçak seferleri..
Kahramanmaraşlı bugün , Gaziantep, Adana hava alanı kullanarak Ankara, İstanbul, İzmir, Antalya, Kıbrıs ve yurt dışı seferlerini yapıyor..
Sebebi ise Hava Alanımızın pist boyunun kısa olması..
Çok defa yazdım ve anlattım ve bir kerede Milletvekilimiz Ahmet Özdemir’e anlattım.
1980 yıllarda : Kahraman Maraş hava alanı yapalım diye yanıp tutuşuyoruz..
Bugün diş hastanesi, olduğu yer Askeri hava alanı..
Buraya bir iyileştirme yapalım diye düşünülüyordu.. DHMİ burası olmaz dedi..
Sonra : bugünkü hava alanı olan yer hazine malı olması sebebi ile burasını bulduk.. olur dediler ve işe başladık..
Bize o tarihde dediler ki : 910 metre uzunluğunda 10 metre genişliğinde sıcak asfaltlı bir yol gibi pist yaparsanız, küçük uçaklar buraya gelir denildi..
Belediye, köy hizmetleri DSİ imkanları ile istenilen kısa sürede yapıldı.. Stol tipi hava alanımız oldu..
Üç beş küçük uçak ile yolcu geldi.. sonra b küçük uçakları THY iş adamlarına satması ile bizim hava alanı koyun- kuzu- ineklerin merası oldu..
Gazeteye çok defa haberler yaptık.. 1992 yılında TGRT yayına başladığı dönemde İHA kanalı ile hayvanların merası hava alanı haberini yapmamız üzerine.. konu yeniden alevlendi.
THY ve DHMİ bize dedik ki , hava alanın etrafını tel örgü ile çevirin, Pist genişletin ve 1400 metreye çıkarın uçak seferi koyalım.. bir de terminal binası yaparsanız bu iş olur.. denildi.
KMTSO öncülüğünde Merhum Ali Cilve ağabey eski o bildiğiniz terminal binasını yaptı.. Mahalli imkanlarla pisti 1400 metre ettik..
Bu defa dediler ki buraya incek küçük uçak yok, bu pist 2400 metre olması gerek, genişliği 60 metre olacak.. şu standartlarda olacak diye önümüze bir liste kondu..
Dönemin Kahramanmaraş Valisi Aslan Yıldırım, DSİ, Köy hizmetleri, İl Özel İdaresi, Kahramanmaraş Belediyesi imkanları da kullanılarak DHMİ standartlarında hava alanı yapılması için ihaleye çıktı..
Önce : Parasal ihale yapıldı.. o tarih de 37 Milyar Makinsan Firması aldı..
Vali Aslan Yıldırım : Durun bakalım bir de süre ihalesi var , para ikinci planda benim için süre önemli dedi.. 4 yıl dan 6 ay indi..
Yanlış okumadınız: 4 yıldan 6 aya indi ve Makinsan firması 6 ay da yaparım dedi..
Vali : İhale bitmedi bir ihale daha var dedi.. Para vermem iş biter parayı alırsınız dedi.. onu da Makinsan aldı..
6 ay da Kahramanmaraş hava alanı, terminal binası, pisti ile bitti.. Dönemin Başbakanı Tansu Çiller Ata uçağı ile gelerek hava alanı açtı..
1980 yıllarda Petrol hikayesi başlamıştı.. hava alanın açılması ile iyi den iyi kızıştı.. geçtiğimiz dönem 35 yıl sonra sonuçlandı..
Gaziantep yolu üzerinden indiği zaman uçak pistin 500 metresini kullanamıyor, geriye kalan bölümde durması için yeterli olmadığı için pistin sonunda kazık firenle dura biliyor..
Kahramanmaraş Şartlarında Pistin 3500 Metre olması, Gaziantep yolunun, Ford ordan u yapılarak , hava alaına mania olmaktan çıkması gerekiyor..
Sulama kanalının üzerinin kapatılması : Demiryolununda hava alanın ordan kesilerek pistin Adana yolu yönüne uzaması gerekiyor,” bunu enine boyuna vekile anlattım
EXPO 2023 çok az bir zaman kaldı, biz bu sürede bunu yapamazsak, işin kaymağını, Gaziantep yiyecek, komşu illerin tamamı faydalanacak..
Ama biz halen boş işlerle uğraşarak vakit geçiriyoruz..
Belki bir okuyan yetkilinin yüreği acır da buraya el atar diye bir kere daha yazdım
İyi günler..
İyi Pazar Tatilleri diliyorum
