Kırk yıl sonra da olsa, yanlışa “yanlış” deme erdemini göstermek istiyorum. Kahramanmaraş Havalimanı’nın pist yönü ne yazık ki hatalı yapılmış, aynı alanda ikinci bir pistin inşa edilmesi artık elzem hale gelmiştir.
MADO kavşağından, havalimanı yönüne bakıldığında pistin doğruluğu ilk bakışta kabul edilebilir gibi görünse de, pilotlarımız ve uzmanlarımız bu pist yönünün yanlış olduğunu söylediğinde, “Neresi yanlış?” diyerek geçiştiriyoruz. Karşı çıkıyoruz, ama yanlış olduğunu bugün gördüm..
Dün, kardeşimin Önsen TOKİ’deki yeni evine “hayırlı olsun” ziyaretine gittim. O esnada Kahramanmaraş–İstanbul uçağının ne kadar zor koşullarda iniş ve kalkış yaptığını bizzat gözlemledim.
Mevcut pist, Uludaz Dağı yönüne çevrilmiş. Oysa pistin yönü, Sır Barajı tarafına çevrilmiş olsaydı, uçaklarımız çok daha rahat bir şekilde iniş ve kalkış gerçekleştirebilirdi.
Bugün, Kahramanmaraş Ticaret ve Sanayi Odası öncülüğünde kurulacak olan TUSAŞ fabrikası ve uçak montaj tesisleri, mevcut pistin yakınına inşa ediliyor. Montajı tamamlanan uçakların test uçuşları için mutlaka uygun bir pist gerekecek. Bu nedenle, Kahramanmaraş Havalimanı'na, Sır Barajı yönüne doğru uzanan yeni ve doğru yönlü bir pist yapılması artık kaçınılmazdır.
Uzmanların, “Bu pistin yönü hatalı” sözlerinin ne kadar haklı olduğunu gözlerimizle bir kez daha görmüş olduk. Bende söylüyorum Pist yönü yanlış yapılmış, yönü dağa verme yerine Sır Barajı üzerine verilmesi gerekirdi.
Uçak havalandıktan sonra Adana yolu üzerine gelince yan yatmak zorunda kaldı ve Sır Barajı yönüne doğru yükselmeye devam etti. Kayseri yönünden gelen başka bir uçağın, Gaziantep’e gidiyor gibi bir rota çizerek alçaldıktan yan yatarak piste yönelmesi , sonra pisti zor bularak son anda iniş yaptığını izledim. Pazarcık üzerinden tur atarak gelen başka bir uçağın da piste yönelmesinin oldukça zorlu olduğunu bizzat gördüm.
Küçük uçaklar için planlanan bu pist, artık büyük yolcu uçaklarını kaldırmıyor yani yön yanlış dağa gidiyor oysa Sır Barajı üzerine gitmesi gerek... Uzmanlar yıllar önce bu pistin yönünün yanlış olduğunu söyledi ama dinlemedik. Bugün ise, Önsen TOKİ bölgesinden kalkış ve iniş saatlerinde izleme fırsatı bulan herkes bu gerçeği açıkça görebilir.
Eleştirmek kolay, ama çözüm de ortada: Kahramanmaraş Havalimanı’na Sır Barajı yönüne doğru ikinci bir pist yapılmalı. Mevcut pist ise TUSAŞ’ın eğitim uçuşları için kullanılır, bu da oldukça verimli bir çözüm olur. Bizim ikinci bir piste ihtiyacımız olacaktı , belki böylesi hayırlı diyelim..
Yanlıştan dönmek bir erdemdir.
Hayırlı günler diliyorum.
